Irans Aufrüstung der Straße von Hormus ist nicht nur eine Sicherheitskrise. Es ist eine Rechnung, die jeder europäische Haushalt zu bezahlen hat.
Als der Iran am 4. März 2026 die Straße von Hormus schloss, unterbrach er nicht nur eine Schifffahrtsroute. Er löste damit das aus, was die Internationale Energieagentur (IEA) seither als die größte Versorgungsunterbrechung in der Geschichte des globalen Ölmarktes bezeichnet hat. Die Folgen breiteten sich in konzentrischen Kreisen vom Persischen Golf aus: zuerst auf den Energiemärkten, dann in der europäischen Industrie, dann in den Haushaltsbudgets und schließlich in den Inflationsberechnungen der Zentralbanken, die Zinssenkungen vorbereitet hatten. Der Zusammenhang zwischen der diplomatischen Haltung des Irans und dem Druck auf die Lebenshaltungskosten in Europa ist nicht indirekt. Er stellt den direktesten wirtschaftlichen Transmissionsmechanismus dar, der derzeit in der Weltwirtschaft wirkt. Schiffe in der Straße von Hormuz, gesehen von Musandam, Oman, am 9. Juli 2026. Was der Iran getan hat und was das Völkerrecht dazu sagt Die Straße von Hormuz, die an ihrer engsten Stelle dreißi...
